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克诺尔盘式制动器的特点及保养方法

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克诺尔盘式制动器的特点及保养方法

发布日期:2017-04-20 作者:克诺尔山东 点击:

克诺尔山东技术小编带你了解一下克诺尔的先进盘式制动器秒速快3,并深入探讨一下盘式制动器如何保养与维护:

克诺尔盘式制动器是卡车用的车轮制动器。凭借用于总重量为6吨到44吨以上的商用车辆的气动压紧式盘式制动器,克诺尔树立了标准。与传统的系统相比,决定性的优点是:重量更小,制造结构紧凑,制动片的磨损均匀,更便于维护,节省成本和安全性得到提高。

制动和控制系统 克诺尔商用车系统介绍

通过引入重大后续开发成果,如制动鞍的整体结构方式,能够降低热裂应力的“花键制动盘”以及针对客户利益不断进行产品改进,克诺尔进一步扩大了其作为盘式制动器和商用车辆工业用的全套系统供应商的领先地位。在全球范围内已经安装了近两千万个由克诺尔制造的盘式制动器。

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ProTecS式制动片压簧由克诺尔研发并已作为产品持续改进的一部分成功应用到最新一代盘式制动器。

1、ProTecS:制动片背板和压簧支撑块的连接保证了可以精确利用压簧的弹性并且可以优化与制动片的配合。压簧系统的结构增加了制动片的平均寿命,特别是在坏路情况下。另外,滑动的焊接弹簧支撑块可以很好的保护压簧和压板,从而减少磨损和损坏。

同时因为压簧支撑块和压板之间摩擦系数的减少,ProTecS制动块从制动盘的回位将更加容易。另外一个包含在ProTecS系统的改进是制动片的铸造背板。更轻的背板减少了制动片的惯性,从而可以减少噪声。另外的好处是可以减少制动片与托架接触区域的变形。

2、安全性能的改善:压簧支撑块和制动背板相结合的ProTecS系统的使用可以阻止和避免由旧压簧重复使用所带来的风险。

盘式制动器的日常保养与维护

盘式制动器在使用过程中,常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。

一、气阻

盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上,其单位压力又比鼓式制动器大,制动衬块和钳体的活塞直接接触,因此制动时的热量极易传给制动液。这样,使盘式制动器容易产生气阻现象。但是,若采取相应的措施,也可防止气阻现象的发生。

1、防止制动液沸点降低

植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求,因此必须使用高沸点的合成制动液。但是,合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中,沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降,一般常采用以下一些措施:

(1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km;冬季6个月或行驶1000km后,即将制动液更新。

(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。

(3)密闭保存制动液。

要限制制动液温度升高,应保证活塞能灵活地自动回位,避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时,传到制动液的热量也会迅速增加。因此,应及时更换磨耗了的制动衬块。

二、制动力不足

盘式制动器制动力不足时,可采用下述方法予以解决:

1、改变制动衬块材料

可换用稍软的制动衬块材料,使摩擦系数相对得到提高,制动力变大。 

2、清除制动衬块排屑槽中的异物

如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖,制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用,使制动力降低。

三、制动时有噪声

制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:

1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。

2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。

3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。

四、前轮轴承损坏

制动钳体一般装配在转向节后侧,这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是,有的车型把钳体装于轴的前方,加重了前轮轴承的合成载荷,容易造成前轮轴承的提前损坏。因此,对于采用这种结构的车轮,应适时地进行调整和检修。


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