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克诺尔鼓式制动器的特点及保养方法

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克诺尔鼓式制动器的特点及保养方法

发布日期:2017-04-20 作者: 点击:

克诺尔山东技术小编带你了解一下克诺尔的先进鼓式制动器,并深入探讨一下关于鼓式制动器的日常保养与维护方式方法。

克诺尔制动系统公司制造的鼓式制动器有:克诺尔公司开发、制造和销售S形凸轮鼓式制动器和刹车调节臂。它们与制动气室和制动鼓一起组成一个车轮制动系统。

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在鼓式制动器上,通过凸轮力将位于内侧的制动块压到制动鼓的内表面上,由此产生摩擦力。因为外壳在很大程度上是封闭的,即便在恶劣的场地行驶,制动块也能得到良好的保护,可以很好地防止腐蚀(水,盐,灰尘)和污染(沙,石头,淤泥)。

克诺尔的鼓式制动器坚固性和可靠性极高,且适用于艰难的场合,也包括在没有加固的路面上和恶劣的环境条件下。克诺尔的鼓式制动器可以提供许多变种,适用于各种车辆和用途,同时克诺尔鼓式制动器的维护和维修不仅简单而且便宜。

1、S形凸轮制动器:在S形凸轮制动器上,由制动缸通过刹车调节臂和制动轴来转动S形凸轮,制动块连同制动片一起压到制动鼓上。

2、刹车调节臂:自动刹车调节臂自动补偿制动片和制动鼓的制动磨损并在其间确保一个恒定的间隙。

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鼓式制动器在使用过程中会由于各种问题导致一定的故障问题及磨损,对于鼓式制动器的正常运行造成一定影响。其实在使用过程中我们做好正确的维护及保养就可以有效减少这些问题,今天小编主要来介绍一下鼓式制动器的维修及保养方法,希望可以帮助到大家。

鼓式制动器的维修

鼓式制动器最常见的维修是更换制动蹄。 一些鼓式制动器的背面提供了一个检查孔,可以通过这个孔查看制动蹄上还剩下多少材料。 当摩擦材料已磨损到铆钉只剩下0.8毫米长时,应更换制动蹄。 如果摩擦材料是与后底板粘合在一起的(不是用铆钉),则当剩余的摩擦材料仅为1.6毫米厚时,应更换制动蹄。

盘式制动器中的情况相同,制动鼓中有时会磨损出很深的划痕。 如果磨损完的制动蹄使用时间太长,将摩擦材料固定在后部的铆钉会把鼓磨出凹槽。 出现严重划痕的鼓有时可以通过重新打磨来修复。 盘式制动器具有最小允许厚度,而鼓式制动器具有最大允许直径。 由于接触面位于鼓内,因此当您从鼓式制动器中去除材料时,直径会变大。

鼓式制动器的保养

当衬块磨损时,制动蹄和鼓之间将产生更多的空间。汽车在倒车过程中停止时,会推动制动蹄,使它与鼓靠紧。 当间隙变得足够大时,调节杆会摇动足够的幅度,使调节器齿轮前进一个齿。 调节器上带有像螺栓一样的螺纹,因此它可以在转动时松开一点,并延伸以填充间隙。 每当制动蹄磨损一点时,调节器就会再前进一点,因此它总是使制动蹄与鼓保持靠近。一些汽车的调节器在使用紧急制动器时会启动。 如果紧急制动器有很长一段时间没有使用了,则调节器可能无法再进行调整。

因此,如果您的汽车装有这类调节器,一周应至少使用紧急制动器一次。


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