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双腔制动气室的工作原理介绍

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双腔制动气室的工作原理介绍

发布日期:2017-07-13 作者:克诺尔山东 点击:

制动气室将压缩空气的压力转化为机械推力,起到车辆制动作用。它是汽车气制动系统中的执行元件,也是汽车上的重要部件。

当汽车制动时,空气从进气口进入制动气室,在空气压力作用下使膜片产生变形,推动推杆,并带动制动调整臂,转动制动凸轮,将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。

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什么是双腔制动气室?其工作原理是什么?

双腔制动气室的工作原理是:行车制动时压缩空气经过进气口进入第一个腔,作用在膜片上,克服压缩弹簧向右移动,产生的制动力作用在间隙调整臂上,使车轮制动。第一个腔压力降低时,压缩弹簧推动膜片和推盘回位。停车制动时,第二腔的压力全部或部分放气时,压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时,制动力最大。

由于制动力来自机械制动,即压缩弹簧力,因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动时,第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构:紧急情况下,双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零,用扳手旋出螺钉解除停车制动。

综上所述,双腔气室的优点如下:

1、由于双腔气室的储能作用,当长时间停车时车辆也能保持良好的制动状 态;

2、‍由于驻车制动功能,使驻车制动更安全、可靠;

3、当牵引车与挂车分离后,挂车能自行制动,并处于良好的制动状态。

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