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盘式制动器的工作原理

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盘式制动器的工作原理

发布日期:2017-11-07 作者:克诺尔山东 点击:

盘式制动器主要由制动盘、油缸(气室)、制动钳、油(气)管等部件,和液(气)作动力源组成。克诺尔山东盘式制动器是由旋转工作的制动盘的端面作摩擦副的,在其固定的支架上安装有由摩擦材料与其金属底板组成的制动块,这些制动块及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中,称为制动钳。

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盘式制动器与自行车上的制动器很相似。 自行车制动器上装有一个用于将制动衬块挤压到车轮上的卡钳。 在盘式制动器中,制动衬块挤压的是转子而不是车轮,并且压力是液压传送而不是线缆传送的。 衬块和盘片之间的摩擦会降低盘片的速度。

行驶中的汽车具有一定的动能,为了让汽车停止下来,制动器必须将此能量从汽车中消除。 制动器如何做到这一点呢? 每当您停车时,制动器都会将动能转化为由衬块与盘片之间的摩擦产生的热能。大多数汽车的盘式制动器都带有通风孔。

带有通风孔的盘式制动器的盘片两侧之间具有一组叶片,可通过盘片抽取空气以进行冷却。

盘式制动器用制动夹钳夹持与车轮一同旋转的制动盘而使汽车制动,盘式制动器分类一般以钳体内活塞数目不同来分。还可以制动钳体固定在支架上的形式来分,可分为固定式和浮动式两种。浮动夹钳式的制动轮缸相对于制动盘安装在一侧,除轮缸活塞移动外,夹钳也可作轴向移动。固定夹钳式的制动轮缸相对于制动盘分置在两侧,只有轮缸活塞能够移动,制动力较大。

由于制动盘暴露在空气中,容易散热,所以高速制动时制动效能优越。粘在制动器上的泥土、灰尘或水等可以被制动盘的离心作用甩掉或被制动夹钳刮掉,不会影响制动效果,而制动盘通常是双层的,中间有冷却片,可以进一步提高散热效果。

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