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克诺尔如何为中国市场塑造未来的交通

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克诺尔如何为中国市场塑造未来的交通

发布日期:2019-04-02 作者:新志航汽车 点击:

2018年汉诺威车展,与上届展会同样的位置、同样的风格,克诺尔这家总部设在德国慕尼黑的轨道车辆和商用车辆制动系统的制造商展示的产品却与上届有了很大不同。在不变与变化中,让我们领略到这家低调的德国企业的坚持与创新。

在商用车领域,克诺尔是一家典型的百年品牌,在制动系统技术方面已经有113年的历史。克诺尔旗下有两大业务部门:轨道车辆系统和商用车系统业务部。其中,商用车系统为卡车、客车、挂车和农用机动车提供制动系统。克诺尔在全球20多个国家开展商用车系统业务,拥有11082名员工,2017年的营业额为29.3亿欧元。

本届汉诺威车展,克诺尔的参展口号是共塑造未来交通,围绕四大行业趋势,克诺尔分别给出全新的产品与解决方案。安全:展出新一代盘式制动器,自动紧急制动系统AEBS和盲区助手;互联:ProFleet Connect互联解决方案是一种模块化和跨品牌的远程信息处理系统,可优化车队管理和提高主动安全性,还有助于驾驶员培训和更有效的车辆诊断和维护;减排:展示为电动汽车推出的高性能In-Motion-Charging解决方案;自动驾驶:在IAA的户外展区,克诺尔的一辆示范卡车可以完全自主地在高速公路的部分路段实现自动驾驶。

围绕四大行业趋势,克诺尔分别给出全新的产品与解决方案

如何将克诺尔的前沿技术应用到中国市场一直是克诺尔中国团队思考的问题,因为使用环境不同,很多跨国企业难以准确认识中国市场。据悉,克诺尔有专门的团队在为中国市场开放产品。目前克诺尔在中国的本土化研发团队有200名工程师,从事应用开发。3年前成立的中国研发中心,会成为克诺尔全球研发的一部分。徐保平认为:如果一个项目从一开始有中国工程师全程参与,把中国市场特性输入到项目中,将来就可以直接应用到中国市场。

提升本地化生产能力也是过去5年中徐保平主要的工作内容。只有实现高度本地化,才会具备更好的成本优势,满足客户供货及时性的需求,具有快速市场反应能力。2012年克诺尔的国产化率只有30%,如今已提升到80%以上。此外,在供应链方面,克诺尔充分与本土供应商合作,通过合作带动供应商的能力提升,因为采用的质量标准一致,除了满足本土,供应商的产品还可以为克诺尔全球供货。

克诺尔山东

克诺尔位于慕尼黑的总部

目前克诺尔商用车业务在中国共有1350名员工,在大连拥有一家合资公司和一家全资公司,在重庆和十堰各有一家合资公司。大连衡得商用车部件秒速快3是克诺尔在2004年与大连创新零部件制造公司合资共同成立的一家公司,主要生产衡得牌创新型硅油减振器。克诺尔商用车辆制动系统(大连)秒速快3成立于2005年,负责生产全系列空压机、脚制动阀、手制动阀、踏板、制动器、气压盘式制动器以及其他商用车辆制动件的全资子公司。克诺尔商用车系统(重庆)秒速快3是克诺尔与重庆机电集团组建的合资公司。从事商用车阀类产品,空气干燥器和离合器伺服系统产品的装配、零件制造、应用工程及售后服务方面的业务。东科克诺尔商用车制动技术秒速快3是2014年克诺尔与东风成立的合资公司,主要从事商用车制动系统产品的设计、制造、销售和服务。从2018年1月1日起,东风汽车零部件旗下的东风泵业秒速快3的空压机及其相关业务正式纳入东科。

据悉,克诺尔山东是其全球最大的空压机工厂,2017年在中国市场交付了60万台空压机。徐保平预计,随着法规和技术进步,盘式制动器、阀类业务、EBS系统都会有很大的市场空间。

据了解,克诺尔在这些合资公司中都是控股地位。徐保平说,合作伙伴希望克诺尔把先进的管理理念导入到合资公司,同时也把原有合作伙伴的产品进行导入提升。在这一过程中,克诺尔尊重合作伙伴的知识产权,乐于帮助他们继续提升产品。这些工厂都有出口业务,已经成为克诺尔全球业务的一部分。徐保平告诉,在与东风合资之前,东风的ABS产品已经进行了大量开发工作,但合资后克诺尔并没有推倒重来,而是沿着原有的流程继续开发。正是由于这种认可,克诺尔合资公司的人员很稳定。

目前,价格仍然是克诺尔这类跨国品牌产品难以大规模得到应用的原因。徐保平说,只有通过不断降低成本才能提升竞争力。首先要自己会过紧日子,要对自身成本严格控制。由于跨国企业外派人员的费用很高,所以克诺尔在亚太区外派人员只有2个人。

在克诺尔100多年的发展历程中,专注于技术是其业务核心。徐保平说:我们不能辜负这个品牌,但也不能依赖这个品牌。我们要解决好成本问题,提升质量技术,关注全生命周期成本。在谈到如何应对竞争时,他说:竞争对手就像一面镜子,可以照见自己的不足。

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